Facel-Vega
Marke:
Herkunftsland:
Frankreich
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Fahrzeug-Portraits zu Facel-Vega nach Baujahr
Jahrelang hatte man Jean Daninos vorgeworfen, dass seine Wagen eigentlich «Bastards» wären. Man konnte sie nicht mit Jaguar, Ferrari oder Aston Martin vergleichen, die eigene Motoren bauten. Daninos verwendete in seinem Facel-Vega nämlich Chrysler-Motoren. Beim kleinen Facellia griff er daher zur Eigenkonstruktion und trieb damit praktisch seine Firma in den Ruin. Dieser Artikel fokussiert aber auf die grossen Modelle, die heute gesuchte Sammlerfahrzeuge sind und an Versteigerungen hohe Preise erreichen. Interessant ist dieser Artikel insbesondere auch wegen der vielen historischen Fotos und der acht Originalprospekte.
Zwischen 1954 und 1964 baute Jean C. Daninos den extravaganten Facel-Vega mit V8-Motor als Coupé und in kleinen Dosen auch als Cabriolet. Er trat mit diesem Luxus-Gran-Turismo in die Fussstapfen der grossen französischen Marken Delage, Delahaye und sogar Bugatti. Die mit amerikanischen V8-Motoren ausgerüsteten Wagen waren von hoher Qualität, aber auch sehr teuer, was den Absatz auf wenige Hundert Exemplare einschränkte. Dieser Bericht portraitiert einen Facel-Vega FV3 von 1957 und erläutert die zehnjährige Entwicklungsgeschichte.
Autos, mit denen auch weniger begabte Piloten richtig schnell fahren konnten, gab es Ende der Fünfzigerjahre nicht allzu viele. Der Facel Vega HK 500 lief fast 240 km/h schnell und erlaubte weite Reisen bei höchstem Tempo ohne Anstrengungen. Kein Wunder, mochten ihn auch Rennfahrer und Künstler. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Luxuscoupés und zeigt es auf aktuellen und historischem Bildmaterial, sowie in der Verkaufsliteratur von damals.
Das Sportwagenangebot war im Jahr 1959 noch ziemlich übersichtlich. Rund 30 Typen zählte die Zeitschrift ‘hobby’ und der Vergleich passte auf wenige Magazinseiten. Den Grund für das vergleichsweise dünne Angebot sah der Autor Werner Oswald im Übergang zu selbsttragenden Karosserien und der Rationalisierungszwang. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des damaligen Artikels wieder und zeigt die genannten Fahrzeuge auf über 170 Archivbildern sowie in vielen Originalverkaufsprospekten
Jahrelang hatte man Jean Daninos vorgeworfen, dass seine Wagen eigentlich «Bastards» wären. Man konnte sie nicht mit Jaguar, Ferrari oder Aston Martin vergleichen, die eigene Motoren bauten. Daninos verwendete in seinem Facel-Vega nämlich Chrysler-Motoren. Aber als er dann mit dem Facellia beim Motor zur Eigenkonstruktion griff, rannte er in grosse Garantieansprüche, was praktisch das Ende der einstmals stolzen Firma Facel bedeutete. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des kleinen Facel-Vega und ist insbesondere mit vielen historischen Bildern und fünf Originalprospekten aus der Zeit illustriert - einmalig!
1959 landete Jean Daninos, der Direktor von Facel Vega. eine Sensation am Pariser Autosalon: Er präsentierte das Cabriolet Facellia, den einzigen komplett französischen Sportwagen. Im Gegensatz zu seinen grossen GT-Coupés besass der Facellia nämlich einen selbst entwickelten Motor und genau dies sollte Daninos schliesslich den Job und Facel die Existenz kosten. Dabei war der (oder die) Facellia ein richtig guter kompakter Sportwagen. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Facellia und zeigt ihn auf vielen aktuellen und historischen Bildern, sowie im Verkaufsprospekt. Auch ein Tonmuster fehlt nicht.
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